Tarihçe

Tarihteki En Kötü 10 Havacılık Kazası ve Olayı

havacılık kazaları ve olayları

Hava yolculuğu, geniş bir farkla en güvenli ulaşım yöntemidir; ancak, genellikle bu kadar güvenli olmamıştır. Hava yolculuğunun başlamasından bu yana, iş uçuşları da dahil olmak üzere çeşitli önemli hava kazaları ve aksilikler yaşandı. Uçuş seyahati uzadıkça ve uçuşların taşıma limiti genişledikçe, aksiliklerden kaynaklanan aksilikler de arttı. Unutulmaması gereken nokta, her fiyaskonun aviyonik sağlığı ve inovasyonunda yeni gelişmeler ve kurumsallaşmalar getirmesi ve bu da onu günümüzün en güvenli hareket yöntemi haline getirmesidir. İşte tarihin en kötü havacılık kazaları ve olayları,

Havacılık Kazaları ve Olayları

1.Tenerife Havalimanı Afet (1977)

İspanya'daki Gran Canaria hava terminalinde bir patlama ile başlayan korkunç olayların ilerlemesi nedeniyle, uçuş tarihinin en göze çarpan kötü fiyaskolarından biri oldu. Bu, Tenerife Havalimanı'na feci KLM Uçuş 4805 ve Pan Am Uçuş 1736 dahil olmak üzere çeşitli uçuşların işgal edilmesine neden oldu. Yoğun sis, yer radarının olmaması ve yanlış iletişim nedeniyle, iki Boeing 747 yerde birbirine çarparak öldü. Pan Am uçuşundan sadece 583 yolcunun katlandığı her iki uçuştaki 61 yolcunun her biri. Tarihin en kötü havacılık kazalarından ve olaylarından biridir.

Ayrıca Oku: 10 Yılında Yapabileceğiniz En Uzun 2019 Uçuş

2. Japonya Havayolları Uçuş 123 (1985)

Japan Airlines Flight 123'ün kazası, bugüne kadar tek bir uçan makine de dahil olmak üzere en belirgin şekilde korkunç hava kazası olmaya devam ediyor. Boeing 747, Tokyo'nun kuzeybatısındaki Takamagahara Dağı'ndaki engebeli bölgeyle çarpıştığında grup da dahil olmak üzere 524 yolcu taşıyordu. Tokyo'nun Haneda Havalimanı'ndan kalkan uçak, Osaka'ya gidiyordu. Uçuşa sadece 12 dakika kala akıl almaz bir şey oldu, zeplin hassas bir dekompresyona dayandı.

Tarihteki en kötü havacılık kazalarından ve olaylarından biri, dümen ve su tahrikli çerçevelerin kaybolmasına neden oldu ve pilotun zeplin üzerindeki komutasını başarılı bir şekilde mahvetti. Buna rağmen, grup uçağı 30 dakika daha havada nasıl tutacağını anladı, ancak sonunda uçağa çarparak 520 yolcuyu öldürdü ve sadece 4 kişi hayatta kaldı.

3. Charkhi Dadri Orta Hava Çarpışması (1996)

Charkhi Dadri, Yeni Delhi'nin batısına doğru, gökyüzündeki bir fiyasko nedeniyle kötü bir şöhrete sahip olacak küçük bir kasabadır. Suudi Arabistan Havayolları Uçuş 763 ile Kazakistan Hava Yolları Uçuş 1907 arasındaki havada kaza, bugüne kadarki türünün en korkunç fiyaskosu olmaya devam ediyor. Etki, Kazakistan uçağı giriş için hazırlanırken, Saudia uçağının Yeni Delhi'den kalkmasından kısa bir süre sonra gerçekleşti. Kazakistanlı pilotlarla ilgili zayıf İngilizce ilişki yetenekleri ve Indira Gandhi Uluslararası Havalimanı'nda isteğe bağlı gözlem radarının görünmemesi nedeniyle, uçuş yolları kesişti ve pilotlar bir darbeyi saptıramadı. İki uçuştaki 349 kişiden her biri fiyaskoda öldü.

4. Türk Hava Yolları Uçuş 981 (1974)

Türk Hava Yolları Uçuş 981, bir yapı kusuru ve Faslı personel işleyicilerinin kendilerine hem İngilizce hem de Türkçe olarak verilen yönergeleri uygun şekilde inceleme ve kavrama konusundaki hayal kırıklığı nedeniyle Paris'in dışına çarptı. Böylece, arka yükün kancası, uçuşun ortasında havaya uçtu. Bu, pilotları uçak üzerinde hiçbir güçten yoksun bırakan hızlı dekompresyona ve kopuk bağlantılara neden oldu. McDonnell Douglas DC-10, yalnızca Paris, Fransa dışında, Ermonville ormanına daldı ve hazır 346 ruhun her birini öldürdü. Tarihin en kötü havacılık kazalarından ve olaylarından biridir.

5. American Airlines Uçuş 191 (1979)

American Airlines Flight 191 kazası, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en son derece kötü uçak kazası olmaya devam ediyor ve aynı şekilde McDonnell Douglas DC-10'a ün saldı. Debacle, kalkıştan sadece birkaç dakika sonra, uçağın sol kanadındaki motorlardan birinin uçaktan izole edilerek kanadın en yüksek noktasından devrilmesiyle meydana geldi. Bu kritik hasara neden oldu ve aynı şekilde basınçla çalışan sıvı hatlarının ayrılmasını da beraberinde getirdi. Hava gemisi hemen yuvarlandı, dönüştü ve yakındaki bir alana daldı. İncelemeler, felaketin, uçan makine personeli tarafından izlenen kırık destek stratejileri nedeniyle ortaya çıktığını ve 273 kişinin her birini, 2'yi yerde öldürdüğünü ortaya çıkardı.

6. Air India Uçuş 855 (1978)

1978 Yeni Yılında tarihteki en kötü havacılık kazalarından ve olaylarından biri olan Air India Flight 855, Mumbai'deki Santacruz Havalimanı'ndan Dubai'ye doğru çekildi. Uçuş için kullanılan 747, gerçekte, 1971'de Air India aracılığıyla emniyete alınan türünün ilk örneğiydi. Ne yazık ki, uçuş fazla bir yere gidemedi ve Arap Denizi ile çarpıştı. . Fiyasko, vites arızası ve ekibin doğru tepki vermedeki hayal kırıklığı, mekansal karışıklık ve okyanus üzerindeki loşluğun ışığında gerçek ufuk çizgisiyle AI cihaz okumalarını kontrol edememeleri nedeniyle gerçekleşti. Uçaktaki 213 kişiden her biri, Hindistan'daki en belirgin ikinci aviyonik kazasında öldü.

Ayrıca Oku: Dünyanın En Lüks 10 Havayolu

7. Air India Ekspres Uçuş 812 (2010)

Air India Express Flight 812, Hindistan topraklarında meydana gelen en ölümcül üçüncü aviyonik kazasıdır. Uçak Dubai'den Mangalore'ye gitmişti. Mangalore hava terminali, ülkedeki en iyi pistlere sahip üç uçak terminalinden yalnızca biridir; bu, pist uzunluğunun, bir tarafa doğru ani bir düşüş veya yarık ile engebeli bölge nedeniyle kısıtlandığı anlamına gelir. Bir varış noktasını keşfetmek, inanılmaz bir kesinlik ve yüksek bir dikkat gerektirir. Tarihin en kötü havacılık kazalarından ve olaylarından biridir.

Üzücü bir şekilde, bu durum için, uçan makinenin pilotu varışı yanlış yorumladı ve birkaç hata yaparak tipik konma noktasını geçti. Buna göre, uçak pisti geçerek blöfün üzerine düştü ve uçağın parçalanmasına ve alev almasına neden oldu. Kaza, sadece 158'i kurtulan 8 kişinin değerli varlıklarını hazır hale getirdi.

8. American Airlines Uçuş 587 (2001)

American Airlines Flight 587'nin kazası, Amerika Birleşik Devletleri'nde meydana gelen ikinci en korkunç aviyonik kazasıdır. Uçuş, John F. Kennedy Uluslararası Havaalanı, New York City ve Las Américas Uluslararası Havaalanı, Santo Domingo, Dominik Cumhuriyeti arasında rutin olarak uçtu. 9 Eylül saldırılarından hemen iki ya da üç ay sonra, uçak kalkıştan kısa bir süre sonra parçalandı ve psikolojik savaş şüpheleri uyandırdı. İncelemeler, felaketin pilotların hatası nedeniyle meydana geldiğini ortaya çıkardı.

Birkaç saniye önce geri çekilen uçuşun yarattığı uyanma rahatsızlığına tepki olarak dümenin kötüye kullanıldığı tarihteki en kötü havacılık kazalarından ve olaylarından biri. Dümenin kötüye kullanılması nedeniyle, dikey dengeleyici zeplinden izole edilir ve motorlar da yere düşmeden önce daha fazla uzatmadan aynı şekilde izole edilir. Uçak, Queens, New York'ta bir bölgeyle çarpıştı ve 260 kişinin her birini ve 5'ini yerde katletti.

9. Malezya Havayolları Uçuş 370 (2014)

Malezya Havayolları'nın MH370 sefer sayılı uçuşunun kaybolması, 2014 Mart 8'te uçan makine garip bir şekilde ortadan kaybolduğundan, 2014'te çok sayıda uçağın özelliklerini ve yaratıcı yeteneğini kavradı. Uçuş, Kuala Lumpur'dan Pekin'e giderken, havaalanı düzenlemesi tüm teması kaybettiğinde, hiçbir şey yoktu. herhangi bir sorunun bildirimi veya işareti. Güney Hint Okyanusu üzerinde farklı ülkeler tarafından yürütülen geniş çaplı araştırmalara rağmen, Temmuz 3,700'te ana görünüm alanından 2015 km uzaktaki Reunion Adası'nda bir kanatçık ortaya çıkana kadar hava gemisine dair hiçbir ipucu bulunamadı.

Takip faaliyetleri şimdiye kadarki en geniş kapsamlı ve maliyetli faaliyetlerdi ve büyük kısmı birkaç ay içinde çaba harcamak için bir milyon USD harcandı. Uzmanlara göre, uçuş belirsiz nedenlerle rotasını değiştirdi ve büyük olasılıkla yakıtı tükenene kadar yolculuğuna devam etti. Gemideki 239 kişiden her biri fiyaskoda hayatını kaybetmeye cüret ediyor.

10. Çin Hava Yolları Uçuş 140 (1994)

China Airlines Flight 140, Tayvan'daki Taipei'deki Chiang Kai-shek Uluslararası Havaalanı ile Japonya'daki Nagoya Havaalanı arasında sürekli olarak uçtu. Ne yazık ki, 26 Nisan 1994'teki yolculuk, Airbus A300B4-622R Nagoya'ya varmadan önce, gemideki Birinci Subay tesadüfen TO/GA veya Kalkış/Geçiş mandalını göz açıp kapayıncaya kadar çalıştırdığında kesinlikle normal değildi. . Bu yakalama, gaz kelebeği konumunu, kalkışlar ve pas geçme için gerekli olana değiştirir.

Pilotlar durumu ele almaya çalıştı; ancak otomatik pilot, TO/GA başlatma sırasında olması gerektiği gibi, çabalarını boşa çıkardı. Uçak sivri bir şekilde eğildi ve azalan hız bir yavaşlamaya neden oldu. Bu hatlar boyunca uçak çarparak, gemideki 264 kişiden 271'ünü öldürdü. Çin Havayolları için en belirgin şekilde korkunç uçuş kazası ve Japon topraklarında ikinci en kötü kaza olmaya devam ediyor.

Bir sonraki uçuşunuzla ilgili şu anda korku ve gerginlikle doluysanız, basitçe nefes alabilirsiniz. Bu 2 fiyaskodan sadece 10'si son on yılda gerçekleşti ve bu, bugün başlı başına uçuş güvenliğinin iyi bir göstergesi olmalıdır. Bu tür hava kazalarından kaynaklanan insan maliyeti asla tahmin edilemezken, bu üzücü olayların her birinin havacılıkta yenilik ve güvenlikte gelişmelere yol açtığını ve bugün hava yolculuğunu hepimiz için daha güvenli hale getirdiğini unutmayın. Aynı zamanda tarihteki en kötü havacılık kazalarından ve olaylarından biridir.

Bunlar tarihteki en kötü havacılık kazaları ve olaylarıdır. Yorumlarınızı yayınlayın.

Öne Çıkan Resim Kaynağı: Wikimedia

Dünya ve dünya, Dünya gezegenimizin bilinen ve bilinmeyen farklı gerçeklerini bulabileceğiniz bir yerdir. Site aynı zamanda dünya ile ilgili şeyleri de kapsayacaktır. Site, bilgi ve eğlence amacıyla gerçekleri ve bilgileri sağlamaya adamıştır.

Bize ulaşın

Herhangi bir öneri ve sorunuz varsa, aşağıdaki ayrıntılardan bizimle iletişime geçebilirsiniz. Sizden haber almaktan çok mutlu olacağız.

[e-posta korumalı]

Amazon Açıklaması

EarthNWorld.com, sitelere reklam vererek ve Amazon.com'a bağlantı vererek reklam ücretleri kazanmaları için bir araç sağlamak üzere tasarlanmış bir bağlı kuruluş reklam programı olan Amazon Services LLC Associates Programının bir katılımcısıdır. Amazon, Amazon logosu, AmazonSupply ve AmazonSupply logosu, Amazon.com, Inc. veya bağlı kuruluşlarının ticari markalarıdır.

En üste