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電気自動車を所有することは本当にお金を節約します

電気自動車を購入しているときに、それらが安くないことに気付いたことがあるでしょう。 ただし、電気自動車の使用期間中に多額の費用を節約できる場合、その初期費用はそれだけの価値があります。 幸いなことに、電気自動車は多くの場合、ガソリン車よりもはるかに安価に所有できます。

電気自動車とは何ですか?

電気自動車には、完全にバッテリーで動くすべての自動車が含まれます。 ただし、内燃機関を併用するハイブリッド車もあります。 適切な条件では、車は電気に切り替わります。 プラグイン ハイブリッドを所有している場合、車は最初に電気バッテリーを使用し、その後、ガソリンに切り替わります。

純粋な電気自動車は壁のコンセントや充電ステーションから充電する必要がありますが、回生ブレーキを使用できるものもあります。 運動エネルギーを電気に変換する.

ハイブリッド電気自動車のバッテリーは、プラグイン ハイブリッドを運転していない限り、回生ブレーキと内燃エンジンによって充電されます。 プラグイン ハイブリッド バッテリーは、純粋な電気自動車とまったく同じ方法で充電されますが、天然ガスを使用するオプションもあります。

電気自動車がどのようにお金を節約するか

ソース: 銀行レート.com

しかし 購入 電気自動車の価格はガス モデルに比べて 10% から 15% 高くなりますが、ガス価格と充電ステーションの数が増えるにつれて、この差は急速に縮小します。

光熱費

電気自動車は、エネルギーの面で運転にかかるコストが低くなります。 この実験では、26,000 ドルの Volkswagen Tiguan SUV と 40,000 ドルの Volkswagen ID.4 SUV のエネルギー コストを比較します。

フォルクスワーゲン ティグアン SUV は、26 ガロンあたり 38 マイル走行できますが、ガソリンが 4 ガロンあたり 4 ドル (米国での 250 ガロンあたりの平均コスト) の場合、満タンにするのに 10 ドルかかります。 フォルクスワーゲン ID.12.87 SUV は、XNUMX 回の充電で XNUMX マイル走行でき、XNUMX キロワット時あたりの平均コストが XNUMX セントであるため、フル充電で約 XNUMX ドルかかります。

平均的な人は毎年 13,500 マイルを運転するため、ID.2,076 ドライバーの年間電気/電力費が 540 ドルであるのに対し、Tiguan ドライバーのガソリン代は年間 4 ドルかかります。

保険料

保険料率は会社によって異なりますが、電気自動車の所有者は通常、車両に保険をかけるために保険料を支払います。 これは、電気自動車の買い替えにかかる費用が高いためです。

さらに、ほとんどの保険会社は、電気自動車の保険料を評価する方法についてほとんど経験がありませんが、それはすべての会社に当てはまるわけではありません。 の上 安い保険では、数理計算表に基づいているため、料金を公正に設定している米国の保険会社の自動車保険の見積もりを見つけることができます。

電気充電器

ソース:unsplash.com

電気自動車には継続的なテーマがあります。初期費用がかかりますが、時間の経過とともに安くなります。 家庭用充電器を購入したり、公共の急速充電器を使用したりする場合も同様です。

ほとんどの公共の充電器は、平均的なバッテリーを充電するのに 20 ドルから 25 ドルかかりますが、自宅で充電する場合は 10 ドルから 15 ドルかかります。 スピードも重要な要素です。 200 分で電気自動車に 20 マイルを追加できますが、バッテリーを充電するために 40 ドルから 50 ドルを支払う必要があります (それでもガソリンよりは安いです)。

電気充電器の購入には 500 ドルから 700 ドルかかりますが、投資の見返りはすぐに得られます。 さらに、給油のために家を出る必要がないので、ガソリンよりもはるかに便利です。

メンテナンス/修理

We Predict Deepview True Cost 調査によると、電気自動車の修理は 33% 少なく、メンテナンスは XNUMX 年間でガソリン車の XNUMX 分の XNUMX です。 しかし、電気自動車は初期の段階で問題が発見されるため、多くの場合、初期費用が高くなります。

私たちは、ガソリン車の254ドルと比較して、電気自動車の最初の174年間の修理とメンテナンスに378ドルかかることを予測しました. 615 年間で、電気自動車の価格は XNUMX ドルですが、ガソリン車の価格は XNUMX ドルです。

電気自動車インセンティブ

ソース: caranddriver.com

執筆時点で、電気自動車の所有者は約 8,000 ドルを受け取っています。 連邦税額控除. ただし、受け取るインセンティブの数は、所有している車両と住んでいる場所によって異なります。

たとえば、英国は、電気自動車の販売に向けて、最大 1,500 ポンドのプラグイン カーの助成金を発行します。 米国では、デラウェア、ミネソタ、カリフォルニア、オレゴンが他の州よりも多くのインセンティブを提供しています。 カナダでは、バッテリー電気、燃料電池、またはプラグイン ハイブリッドが最大 5,000 ドルの対象となります。

ほとんどの助成金やその他のインセンティブは、申請しない限り提供されないことに注意してください。 いずれにせよ、インセンティブを使用して、新しい電気自動車の全体的なコストを下げることができます。

電気自動車のコストが高くなる理由

電気自動車の所有者はガソリン車の運転者よりも時間の経過とともに多くのお金を節約できますが、電気自動車のバッテリーの交換にはかなりの費用がかかり、この費用はインフレに伴って増加する可能性が高くなります.

電気自動車のバッテリー交換

ソース: myev.com

電気自動車を XNUMX 年以上所有している場合、 リチウムイオン電池 劣化し、元の電荷の半分しか保持できません。 ほとんどの電気自動車には、故障に対する保証 (8 年/160,000 km または 10 年/240,000 km) が付いていますが、これらの保証は、バッテリーが故障する可能性が低い期間をカバーしています。

電気自動車のバッテリーの交換費用は平均で 10,000 ドルですが、ガソリン車の 12V バッテリーは 100 ドルから 1,000 ドルです。 ガソリン車のバッテリーは 4 ~ 5 年ごとに交換することをお勧めします。そのため、最も高価なバッテリーでも 10 万ドルの値札とは比較になりません。

ただし、次の方法で電気自動車のバッテリーの寿命を延ばすことができます。

  1. 車が極度の高温または低温にさらされるのを最小限に抑えます。
  2. バッテリーを 50% の容量ではなく、75% または 100% の容量まで充電します。
  3. 車のバッテリーに負担がかかるため、急速充電ステーションは避けてください。
  4. バッテリーが空の状態または 100% 満タンの状態で車両を保管しない。

急速充電ステーションはどこでも利用できるわけではないため、それらを回避するのに多くの問題はありません. ただし、個人用に急速充電器を購入するべきではありません。 可能であれば、充電を 80% に制限する通常の充電器を購入するか (ほとんどの電子充電器はこれを手動で行います)、50% または 75% で停止するようにプログラムすることができます。 充電器を一晩中オンにして、車が朝の準備ができるようにします。

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