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10 catastrophes de la navette spatiale dans l'histoire

Navette spatiale Challenger

L'exploration spatiale a été un sujet de fierté pour les nations qui ont réussi à réaliser cet énorme exploit. Mais cette réalisation a un coût élevé - le coût de la vie d'astronautes et de cosmonautes extrêmement talentueux. Voici une liste des 10 pires catastrophes de navette spatiale de l'histoire.

Catastrophes de la navette spatiale

1. Challenger de la navette spatiale

La catastrophe survenue avec la navette spatiale Challenger reste l'une des pires catastrophes spatiales de l'histoire de la NASA et a entraîné la mort de tous les membres d'équipage présents à bord. Près de 73 secondes après le lancement, la navette a pris feu et a commencé à dévaler vers la Terre. Des études ultérieures ont révélé que l'équipage était probablement en vie pendant cette période et qu'il est décédé à cause du fort impact de la navette avec l'océan à 333 kilomètres à l'heure. Cette catastrophe a été causée par un joint mécanique défectueux dans le compartiment à carburant qui a conduit la navette à s'enflammer.

Cela fait maintenant 33 ans que l'orbiteur de la navette américaine Challenger s'est fait exploser juste après 73 secondes de son lancement, tuant les 7 astronautes à bord. Cela ressemble à une explosion, cependant, ce n'est pas une explosion, en fait, scellez le propulseur de fusée à combustible solide droit de la navette qui a été conçu pour empêcher les fuites du réservoir de carburant pendant le décollage affaibli à cause des températures glaciales et a échoué. Après cela, du gaz chaud a commencé à couler à travers la fuite et plus tard, le réservoir de carburant lui-même s'est effondré et s'est déchiré, créant une énorme boule de feu d'oxygène liquide et d'hydrogène.

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Navette spatiale Challenger

2. Navette spatiale Columbia

Cette catastrophe spatiale a eu lieu en 2003 et a été l'une des plus choquantes puisqu'elle est survenue après que la navette eut terminé sa mission, en route pour rentrer dans l'atmosphère terrestre. La navette a été lancée depuis le centre spatial Kennedy et l'équipage devait rester dans l'espace pendant deux semaines, menant diverses expériences dans une nacelle dédiée appelée "Spacehab". Après le séjour pré-décidé de 2 semaines, ils ont commencé leur descente, et à seulement 16 minutes de la Terre, la navette a explosé. Les investigations ont révélé qu'il était entré en collision avec des débris lors de la séquence de lancement, ce qui a causé des dommages à l'aile gauche, d'où aucun gaz n'était entré et a provoqué l'explosion. Tous les membres à bord sont morts dans cette explosion.

La deuxième catastrophe spatiale après Challenger qui a connu un échec au moment du lancement en 1986. La navette spatiale a effectué avec succès 27 missions, le STS 107 était sa 28e mission. Selon le Commission d'enquête sur les accidents de Colombie, il a été causé par la rupture d'un morceau de mousse isolante qui a provoqué un trou dans le bord d'attaque de l'aile gauche moins de deux minutes après le début du vol. Les membres d'équipage de la mission STS 107 comprennent Michael Anderson, commandant de la charge utile ; David Brown, spécialiste de mission ; Kalpana Chawla, spécialiste de mission ; Laurel Clark, spécialiste de mission ; Rick Husband, commandant de la navette ; William "Willie" McCool, pilote de navette et Ilan Ramon, spécialiste de la charge utile. Le coût total de l'enquête était de 400 millions de dollars, impliquant plus de 2,500 85,000 travailleurs et plus de XNUMX XNUMX débris.

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Navette spatiale Columbia

3. Soyouz 11

L'une des catastrophes spatiales les plus horribles à avoir frappé un vaisseau spatial russe, c'est aussi le seul exemple de catastrophe où l'équipage est mort dans l'espace. Le Soyouz 11 a commencé avec succès son voyage et le séjour prévu de trois semaines dans l'espace. L'équipage a mené diverses expériences, y compris des tests pour déterminer l'effet de l'apesanteur prolongée sur le corps humain et devait revenir le 22e jour. Cependant, juste avant la descente, une des vannes de la navette a mal fonctionné et a provoqué une dépressurisation brutale de la navette. L'équipage est mort en moins d'une minute en raison d'une décompression à haute altitude.

Le 30 juin 1971, l'Union soviétique est prête à accueillir ses trois derniers héros cosmonautes de retour sur Terre après une incroyable mission spatiale. La mission Soyouz 11 comprend Georgi Dobrovolski, Vladislav Volkov et Viktor Patsayev qui ont passé 23 jours en orbite, mais ils ont également occupé la véritable station spatiale mondiale. C'était l'une des réponses appropriées aux États-Unis après avoir placé un homme sur la Lune, cependant, la nouvelle tragique était que tout l'équipage était mort. Cela a entraîné des hémorragies, des saignements internes et des tympans endommagés qui ont finalement conduit à leur mort.

Soyouz 11

Source de l'image: Wikimedia

4. Soyouz T-10

Cette navette a été lancée en 1975 et à peine 5 minutes après son lancement, elle a commencé à descendre rapidement vers la Terre. L'engin a fait face à une force de plus de 21G (la force subie par un avion Boeing lors du décollage n'est que de 0.35G) et avait une vision en tunnel et une vision en noir et blanc et était également dangereusement proche de perdre connaissance. Cependant, les trois cosmonautes ont survécu à la descente et ont atterri à flanc de montagne en Sibérie. De là, ils ont dégringolé vers une falaise de 500 pieds. Cependant, les cordes du parachute se sont accrochées à un arbre et ont sauvé l'équipage d'une mort presque certaine.

Soyouz T-10

Source de l'image: Wikimedia

5. Soyouz 1

Soyouz était un plan ambitieux de l'Union soviétique pour envoyer des gens dans l'espace et le lancement de la première navette Soyouz était très attendu. À bord de cette navette se trouvait un seul cosmonaute, le colonel Vladimir Komarov. Quelques minutes après le lancement, cependant, le panneau solaire qui alimentait la navette ne s'est pas ouvert et la navette manquait d'énergie en orbite autour de la Terre. Komarov a tout essayé jusqu'à donner un coup de pied à l'intérieur de la navette pour que le panneau se déloge, mais tous les efforts ont échoué. Une tentative d'envoyer une autre navette pour sauver la première a dû être abandonnée en raison d'un orage électrique. Malgré tous les obstacles, le colonel a réussi à rentrer manuellement dans l'atmosphère terrestre mais les goulottes ne se sont pas ouvertes. On estime qu'il était vivant et conscient jusqu'au point d'impact avec la Terre.

Soyouz 1

6. Voschod 2

En 1965, Voskhod est devenue la première navette à effectuer une «activité extra-véhiculaire», connue sous le nom de sortie dans l'espace, mais on se souvient davantage de son atterrissage désastreux et du sauvetage qui a suivi. A la rentrée, le dispositif d'orientation automatique est tombé en panne et les cosmonautes ont dû faire atterrir l'engin manuellement. Ils ont finalement atterri dans les forêts des montagnes de l'Oural sans aucune habitation à proximité. Le centre de commandement n'était pas sûr que la navette ait atterri avec succès jusqu'à ce qu'elle soit repérée par un hélicoptère. Une tentative de sauvetage a été faite le lendemain et l'équipage a été évacué vers une clairière à proximité et a signalé que leur mission avait réussi.

Voschod 2

Source de l'image: Wikimedia

7. Apollo 1

La tragédie qui a frappé Apollo 1 est l'une des pires catastrophes spatiales de l'histoire, principalement parce qu'elle s'est produite non pas lors du lancement proprement dit, mais lors d'une simulation. Les 3 membres d'équipage se préparaient pour un lancement ultérieur et les premières étapes étaient remplies de problèmes techniques et de dysfonctionnements. Finalement, après des heures d'improvisation, le compte à rebours atteint T moins 10 minutes et l'un des astronautes signale un incendie dans le cockpit. En 17 secondes, tous les membres d'équipage étaient morts à cause d'un empoisonnement au monoxyde de carbone.

Apollo 1

Source de l'image: Wikimedia

8. Gémeaux 8

Le programme Gemini a été conçu pour soutenir le programme lunaire Apollo et en 1966, le Gemini 8 devait tenter un amarrage spatial - le premier jamais tenté. Il y avait deux hommes à bord dont l'astronaute Neil Armstrong. La navette a réussi sa mission mais s'est mise à culbuter violemment après s'être accostée au navire. Les astronautes ont été contraints de se désengager, mais ont continué à dégringoler et risquaient de perdre connaissance. Le problème résidait dans l'un des propulseurs qui a mal fonctionné, provoquant ce mouvement inhabituel. L'engin a été contraint d'atterrir seulement 11 heures après le décollage.

Gemini 8

Source de l'image: Wikimedia

9. Soyouz 23

Cette navette avait accompli diverses missions avant ce lancement fatidique en 1976, qui s'est avéré être l'une des pires catastrophes spatiales et aussi l'un des sauvetages les plus miraculeux jamais tentés. Le lancement a été en proie à des problèmes dès le départ. Tout d'abord, le bus transportant les cosmonautes vers la rampe de lancement est tombé en panne. Ensuite, la navette s'écarte de sa trajectoire en raison de vents violents sur la rampe de lancement. Une fois en orbite, le programme d'amarrage a mal fonctionné et a détourné la navette de la station spatiale et Soyouz a été contraint d'abandonner la mission et de rentrer dans l'atmosphère terrestre. Encore une fois en raison de vents violents, la navette a atterri sur un lac gelé et a coulé au fond. L'hélicoptère qui tentait de l'extraire n'a pas réussi et les cosmonautes ont passé toute la nuit au fond du lac par des températures inférieures à zéro. Le lendemain, l'engin a été ramené à terre et miraculeusement, les deux membres d'équipage avaient survécu !

Soyouz 23

Source de l'image: Wikimedia

10. Vol X-15 3-65-97

En 1967, Michael J Adams s'est préparé pour son septième vol dans un petit avion expérimental appelé X-15 et le lancement a été un succès. Adams a atteint une altitude de 81,000 5 mètres et a lancé une manœuvre de basculement d'aile pour permettre à la caméra attachée à l'engin de scruter l'horizon. Cependant, cela a commencé une série d'échecs techniques. Le balancement est devenu plus intense et l'engin est entré dans une vrille de Mach 4.7, suivie d'une chute inversée de Mach 20,000. Cela a fait subir à l'avion une pression intense et à XNUMX XNUMX mètres au-dessus du sol, l'avion a explosé, tuant Adams.

Vol X-15 3-65-97

Source de l'image: Wikimedia

Ce sont les 10 plus grandes catastrophes de navettes spatiales de l'histoire. Postez vos commentaires.

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