Historia

Los 10 desastres de ingeniería más grandes de la historia

Catástrofe de Hindenburg

Las rutas fáciles en la configuración del edificio pueden provocar debacles en el diseño. El diseño es la ciencia y la innovación utilizadas para cumplir con los requisitos y necesidades de la sociedad. Estas solicitudes incluyen estructuras, máquinas voladoras, embarcaciones y programación de PC. Para satisfacer las necesidades de la sociedad, la formación de una innovación y una base más actualizadas debe cumplirse de manera productiva y rentable con éxito. Para lograrlo, los directores y especialistas deben tener una forma compartida de atender la solicitud predefinida a su alcance. Esto puede generar rutas alternativas en la configuración del edificio para disminuir los costos de desarrollo y fabricación. De vez en cuando, estas rutas fáciles pueden provocar decepciones imprevistas en el plan. Aquí están los 10 desastres de ingeniería más grandes de la historia.

Desastres de Ingeniería

1.Titanic (1912)

El RMS Titanic fue un transporte de viajeros británico que se hundió tras chocar contra un trozo de hielo en su primer viaje desde Southampton (Reino Unido) a la ciudad de Nueva York, en abril de 1912. El Titanic era en ese momento el barco más grande jamás fabricado y fue visto como resiliente. El desastre mató a más de 1,500 personas. Sea como fuere, ¿fue el hundimiento del Titanic una decepción constructiva? Numerosos elementos se sumaron a la calamidad: evacuar una gran parte de la cantidad de balsas que inicialmente anticipaba el barco y navegar en rápido en un estado inclinado de un trozo de hielo.

En cuanto a la perspectiva del edificio: algunos pernos de los 3 millones de pernos que mantenían unido el Titanic fueron recientemente recuperados y probados, y se observó que estaban hechos de hierro de baja calidad, lo que en efecto hizo que se deterioraran. Esto puede haber añadido a la ocasión. Otro defecto del edificio fue que los 16 compartimentos estancos que mantenían la embarcación sobre el agua no estaban fijados de forma independiente, sino que estaban asociados cerca del techo. Esto permitió que el agua se derramara a partir de un compartimiento y luego al siguiente y hundiera la embarcación.

Titanic
Titanic

Fuente de imagen: Wikipedia

2. Inundación de la presa St. Francis (1928)

La presa St. Francis fue una presa sólida construida entre los años 1924 y 1926, para hacer un depósito de agua para Los Ángeles. La presa estaba situada en un barranco a unas 40 millas (64 km) de la ciudad. El 12 de marzo de 1928, solo unas horas después de ser evaluada por el ingeniero jefe William Mulholland, la presa se esfumó, envió una enorme ola de agua de 120 pies de altura y mató a más de 600 personas en uno de los edificios estructurales estadounidenses más terribles. debacles

Inundación de la presa St. Francis
Inundación de la presa St. Francis

Fuente de imagen: Wikimedia

3. Catástrofe de Hindenburg (1937)

Uno de los mayores desastres de ingeniería de la historia, el LZ 129 Hindenburg fue un portaaviones alemán que estalló en llamas y se estrelló en medio de su intento de atracar en Nueva Jersey. 36 personas patearon el balde en la catástrofe que quedó registrada. Muchos años de investigación y pruebas llegaron a una resolución similar ofrecida por los primeros examinadores alemanes y estadounidenses: el portaaviones estalló en llamas debido a una liberación electrostática que encendió el hidrógeno derramado de los 200 millones de litros (7 millones de pies cúbicos) de hidrógeno gaseoso. La catástrofe de Hindenburg marcó el final de los transportistas de viajeros de negocios.

Lea tambiénTop 10 peores accidentes e incidentes de aviación en la historia

Catástrofe de Hindenburg
Catástrofe de Hindenburg

Fuente de imagen: Wikimedia

4. Desglose del puente Tacoma Narrows (1940)

El puente principal de Tacoma Narrows era un puente colgante en el expreso de Washington que se inauguró en 1940 y se cayó ese año. En la temporada de su desarrollo, el andamio era el tercer conector de suspensión más largo del mundo, por longitud de rango principal. Se sabía que la extensión se movía verticalmente en condiciones de brisa, y el 7 de noviembre de 1940, bajo vientos de 40 mph (64 km / h) se derrumbó. El desglose quedó registrado y tuvo un impacto en la ciencia y la construcción, especialmente en la estructuración de conexiones hasta el día de hoy. El motivo de la decepción fue la ondulación aeroelástica, una inestabilidad dinámica de una estructura versátil.

Desglose del puente de Tacoma Narrows
Desglose del puente de Tacoma Narrows

Fuente de imagen: Universidad de Washington (Flickr)

5. Explosión de gas en el este de Ohio en Cleveland (1944)

El 20 de octubre de 1944, un tanque de capacidad que contenía gasolina gaseosa condensada, que se mantenía sobre el suelo como era básico en ese momento, comenzó a derramarse. El gas condensado cayó en las líneas de alcantarillado, se mezcló con el aire y el gas de alcantarillado y, por lo tanto, se encendió. Una sucesión de llamas y explosiones asesinó a 130 personas en Cleveland, Ohio. La ocasión del desastre tuvo un gran efecto en la industria del gas inflamable, que comenzó a almacenar los tanques subterráneos. Es uno de los peores desastres de ingeniería de la historia.

Explosión de gas en el este de Ohio en Cleveland
Explosión de gas en el este de Ohio en Cleveland

Fuente de imagen: Tim Evanson (Flickr)

6. Colapso de la pasarela del hotel Hyatt Regency (1981)

El 17 de julio de 1981, se derrumbaron dos pasarelas verticales en el Hyatt Regency de Kansas City, cayendo en el hall del hospedaje. 114 personas fueron sacrificadas en lo que entonces era el colapso estructural más mortífero de los Estados Unidos. Se encontraron defectos genuinos en el plano de las pasarelas. Los diseñadores que habían afirmado las últimas ilustraciones de las pasarelas fueron acusados ​​de grave descuido y comportamiento desafortunado y perdieron sus licencias de construcción.

Colapso de la pasarela del hotel Hyatt Regency
Colapso de la pasarela del hotel Hyatt Regency

Fuente de imagen: Wikimedia

7. Debacle del transbordador espacial Challenger (1986)

El 28 de enero de 1986, el transbordador espacial Challenger de la NASA se separó 73 segundos después de su vuelo, matando a cada uno de los siete viajeros espaciales listos. El examen indicó que las potencias de diseño óptimas rompieron la furgoneta separada, después de una decepción básica que comenzó con una junta especial que fracasó en el despegue. Toda la ocasión fue comunicada en vivo por televisión.

Lea también 10 desastres del transbordador espacial en la historia

Transbordador espacial Challenger
Transbordador espacial Challenger

8. La calamidad de Chernóbil (1986)

La debacle de Chernobyl fue un percance atómico en la planta de control de Chernobyl. El 26 de abril de 1986, durante una prueba de sistemas, hubo una inundación de gran fuerza que inició una cadena de eventos que posteriormente provocaron explosiones e incendios, que arrojaron partículas radiactivas al medio ambiente. Las peligrosas partículas se esparcieron por una enorme región de Europa. Se vaciaron zonas expansivas y la ciudad adyacente de Pripyat sigue siendo una ciudad de aparición hasta el día de hoy.

Calamidad de Chernóbil
Calamidad de Chernóbil

Fuente de imagen: Wikimedia

9. Accidente del vuelo 4590 de Concorde Air France (2000)

El 25 de julio de 2000, un vuelo Concorde de Air France se estrelló minutos después de partir del Aeropuerto Internacional Charles de Gaulle cerca de París, matando a 113 personas. Durante el despegue, uno de los neumáticos fue cortado por un trozo de metal y chatarra tirada en la pista y un gran trozo del neumático roto golpeó la parte inferior del ala causando una cadena de eventos que terminaron con el accidente.

La prueba demostró que el Concorde era propenso a desastres calamitosos debido a explosiones de llantas, mucho más que otras máquinas voladoras. La razón fue que, debido a su diseño, el Concorde requería una velocidad mucho mayor del aire y de los neumáticos durante el movimiento de salida, lo que aumenta el riesgo de explosión de neumáticos y aumenta el riesgo de daños gigantescos cuando explota. Tras el percance, se hicieron ajustes a la estructura del avión que alguna vez fue considerado uno de los lugares más seguros del planeta. El percance marcó el fin del portaaviones supersónico y el Concorde, finalmente, renunció 3 años después del hecho.

accidentes e incidentes aeronáuticos
accidentes e incidentes aeronáuticos

10. El fiasco del transbordador espacial Columbia (2003)

El 1 de febrero de 2003, el transbordador espacial Columbia se averió en medio de su reingreso al aire de la Tierra, matando a todo su equipo de 7 exploradores espaciales. La prueba mostró que durante el vuelo, un poco de protección de espuma se desprendió de la camioneta y golpeó el ala izquierda, dañando los azulejos que protegen el autobús del calor increíble creado durante el reingreso. Al volver a entrar, estos azulejos se esfumaron, provocando la rápida cadena de eventos que terminó con el deterioro de la camioneta.

El fiasco del transbordador espacial Columbia
El fiasco del transbordador espacial Columbia

Fuente de imagen: Wikipedia

Estos son los 10 mayores desastres de ingeniería de la historia. Publique sus comentarios.

Tierra y mundo es un lugar donde puedes encontrar diferentes hechos conocidos y desconocidos de nuestro planeta Tierra. El sitio también es para cubrir cosas que están relacionadas con el mundo. El Sitio está dedicado a proporcionar hechos e información con el propósito de conocimiento y entretenimiento.

Contáctenos

Si tiene alguna sugerencia o consulta, puede contactarnos en los detalles a continuación. Estaremos muy felices de saber de usted.

[email protected]

Divulgación de Amazon

EarthNWorld.com es un participante en el Programa de Asociados de Amazon Services LLC, un programa de publicidad de afiliados diseñado para proporcionar un medio para que los sitios ganen tarifas de publicidad publicitando y vinculando a Amazon.com. Amazon, el logotipo de Amazon, AmazonSupply y el logotipo de AmazonSupply son marcas comerciales de Amazon.com, Inc. o sus filiales.

Hasta arriba